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          文章来源:中国科学院    发布时间:30571  【字号:      】

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          这种举动说明在用户那儿,江淮与定位高端的蔚来ES8并不匹配。外观看起来高大上,销售定位又那么高的新能源汽车,被打上“江淮”字眼,确实让蔚来ES8用户在心理上无法接受。在车市,江淮汽车从来不是高端车辆的代名词。换上一个马甲蔚来,估计也难有黄马褂的显贵。啥时候,造车新势力真正拿到生产资质了,完全可以按照自己的设想生产了,那才真正“脱胎换骨,凤凰涅槃”了。否则,尽管是“中国特斯拉”,但“江淮制造,特斯拉价格”,虽然可能有部分国产拥趸买单,但要形成销量规模,难度确实不小。对蔚来来说,对标特斯拉或许是一个错误,最重要的是做回自己,而不是刻意模仿和攀附。由于特斯拉独资超级工厂最近在上海尘埃落定,规划年产能50万辆纯电动车,这给蔚来带来的压力可想而知。或许,当初对标特斯拉只是为了傍个大款,实现多快好省的推广。但随着特斯拉落户上海,这种对标的大麻烦才真正到来。不用怀疑,蔚来要在续航里程,设计理念,体验舒适度,车辆性能指标上全面赶超特斯拉,还有很长的一段路要走。如果特斯拉再把价格降下来,以蔚来为代表的造车新势力就彻底没得玩了。当然,也不是完全没有机会。这取决于蔚来的进化速度。上海特斯拉量化生产还需要一段时间。如果在这段时间内,以蔚来为代表的造车新势力能够日进千里,在上海特斯拉实现量产之前迎头赶上,那就真能够做到“蔚来可期”。尽管这种可能性相当渺茫,但与造车新势力们一起做做梦还是不错的。很多“中国制造”都是先落后于人,后来才迎头赶上的,彩电行业、手机行业、空调行业、冰箱行业和中国高铁都是如此,甚至互联网技术也是如此,希望国民经济的基础性行业的汽车,将来也是如此。责任编辑:马蓉蓉区块链平台竞斗云首次生态战略发布会即将召开晨鑫科技旗下区块链平台竞斗云,将于8月4日在北京召开“凝聚共识,智惠未来”主题生态战略发布会。,政策补贴之外此外,少数民族居住集中地区应当多征集懂双语言、文化程度较高、综合素质好的少数民族青年入伍。革命老区应多征集老红军、老复员军人后代入伍。,上海总部经济增强“磁力”

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